Proyectos de Reglamentos Técnicos Ecuatorianos asociados a Vehículos Eléctricos

El Ministerio Coordinador de Producción, Empleo y Competitividad, MCPEC, llevó a cabo la firma del “Convenio Marco para la Promoción, Comercialización, y Perspectivas de Fabricación de Baterías y Vehículos Eléctricos en la República del Ecuador”. El objetivo de esta firma es que varias marcas introduzcan el vehículo eléctrico, VE, en el mercado local y aporten al desarrollo de la infraestructura, servicio post-venta y manejo de las baterías recargables de los VE.

El convenio establece el impulso, fomento y utilización de estos vehículos, para lo cual las casas comerciales implementarán las medidas de carácter técnico y comercial; adaptarán, distribuirán y brindarán el servicio técnico y reparación; darán apoyo a un plan integral y viable para la instalación, operación y mantenimiento de una red de recarga en el país y evaluarán la fabricación local de VE para la venta y comercialización, tanto para el mercado local como regional, siempre que el volumen de la demanda así lo justifique.

Se han tomado resoluciones con la finalidad de fomentar la utilización de vehículos eléctricos, se bajaron los aranceles al 0% para la importación de vehículos terminados, CBU´s y para la fabricación de CKD´s para VE, 0% del I.V.A., 0% del I.C.E., 0% de todo y; además, se ha tomado la decisión de liberar los cupos para vehículos eléctricos, no existe límites para la importación de vehículos eléctricos.

El proceso de introducción de la movilidad eléctrica en el país, además del aprovechamiento del cambio en la Matriz Energética, contempla un cambio de las tecnologías de vehículos, infraestructura, tipos de conducción y el desarrollo de nuevos campos investigativos y productivos; en este sentido el Servicio Ecuatoriano de Normalización INEN después de haber sido parte de los comités técnicos de trabajo para la elaboración de proyectos de reglamentos técnicos, toma bajo su competencia el desarrollo y elaboración del Proyecto del Reglamento Técnico Ecuatoriano PRTE INEN “Accesorios de carga para vehículos eléctricos”, el mismo que estará finalizado en este año, contando para ello con la participación de varias instituciones gubernamentales, entre ellos MEER, INER, ANT, ARCONEL, MCPEC, AEADE, MTOP.

Con la introducción de la movilidad eléctrica se logrará reducir progresivamente la dependencia del uso de combustibles fósiles (gasolina o diésel);  lo que conllevará la reducción progresiva de las emisiones de CO2; mejorar la salud de la ciudadanía; desarrollar una industria automotriz y eléctrica y, ser el pionero en el tema ambiental y tecnológico para Sudamérica.

El proyecto de reglamento tiene como objetivo establecer las características técnicas y de seguridad  de los conectores, cargadores, cableado y batería para carga de vehículos eléctricos, con  el fin de proteger la vida y la salud de las personas, preservar el medio ambiente y, evitar prácticas que puedan inducir a error a los usuarios e instalaciones asociadas. Dentro de su campo de aplicación incluye: baterías de ion-litio, baterías de plomo ácido, baterías de níquel e hidruro metálico, algunos tipos de conectores como: conector SAE J1772, conector CHAdeMO, conector SCAME, conector MENNEKES, conector SCHUKO; ya que, dependiendo de la marca y procedencia del vehículo eléctricos los conectores varían de tipo; al igual que el modo de carga que va a ser utilizado.

Este proyecto incluye los requisitos de producto para cada accesorio de conformidad a lo establecido en normas internacionales, tales como: IEC 62196-1, IEC 62196-2, IEC 62196-3, IEC 61851-1; que son las normas que cubren las características necesarias para la correcta carga de los vehículos.

BIBLIOGRAFÍA:

- Norma IEC 62196-1 Bases, clavijas, conectores de vehículo y entradas de vehículo. Carga conductiva de vehículos eléctricos. Parte 1: Requisitos generales.

- Norma IEC 62196-2 Bases, clavijas, conectores de vehículo y entradas de vehículo. Carga conductiva de vehículos eléctricos. Parte 2: Compatibilidad dimensional y requisitos de intercambiabilidad para los accesorios de espigas y alveolos en corriente alterna.

- Norma IEC 62196-3 Bases, clavijas, conectores de vehículo y entradas de vehículo. Carga conductiva de vehículos eléctricos. Parte 3: Compatibilidad dimensional y requisitos de intercambiabilidad para acopladores de vehículo de espigas y alvéolos en corriente continua y corriente alterna/continua.

- Norma IEC 61851-1 Electric vehicle conductive charging system - Part 1: General requirements.

RTE INEN 101 “Aparatos electrodomésticos para cocción por inducción”

La Subsecretaría de Cambio Climático del Ministerio del Ambiente del Ecuador, MAE, a través del Proyecto Fomento de las Capacidades para la Mitigación del Cambio Climático, FOCAM, implementado con el apoyo del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo, PNUD desarrolló el Sistema de Medición, Reporte y Verificación, MRV para el Programa de Eficiencia para la Cocción, PEC. 

El objetivo de este proyecto es sustituir hasta el 2019 cerca de 3 millones de cocinas a gas por cocinas de inducción; además, de sustituir los calefones a gas por sistemas de calentamiento eléctrico de agua, con el fin de usar energía renovable y combustibles propios en lugar de importados ya que en el sector residencial actualmente se consume aproximadamente el 92% del GLP que se utiliza en el Ecuador, pero que el país se ve obligado a importar cerca del 80% de la demanda de este combustible porque no existe suficiente producción nacional.

En el año 2013, se desarrolló el taller denominado “Estructuración y Desarrollo de Acciones Nacionales de Mitigación Apropiadas, NAMAs en el Sector Energía para Ecuador”, lográndose consolidar el Grupo de Trabajo para la construcción de la NAMA “Cocción Eficiente”, en la cual participaron representantes y técnicos de Ministerio de Electricidad y Energía Renovable, MEER, Ministerio deHidrocarburos MH, Agencia Regulación y Control Hidrocarburífero, ARCH, Ministerio Coordinador de Sectores Estratégicos, MICSE, Ministerio delAmbiente, MAE, Instituto Nacional de Eficiencia Energética y Energías, INER, el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo, PNUD y, el ServicioEcuatoriano de Normalización, INEN.

¿Qué es inducción?

La inducción electromagnética es un fenómeno físico que consiste en la generación de corrientes eléctricas en cuerpos ferrosos, debido a la acción de campos magnéticos de frecuencia variable. Es un fenómeno que tiene muchas aplicaciones industriales y domésticas en todo el mundo.

¿Qué es una cocina de inducción?

Es una cocina vitrocerámica que funciona con electricidad y que es altamente eficiente porque aprovecha la energía mucho más que cualquier otro tipo de cocina, ya que calienta directamente los recipientes por inducción en vez de calentar la propia cocina.

¿Qué diferencia tiene la cocina de inducción con la cocina eléctrica tradicional?

La principal diferencia es que la cocina eléctrica tradicional utiliza resistencias eléctricas para calentar la superficie y después calentar los recipientes, mientras que la cocina de inducción genera el fenómeno de inducción electromagnética y, calienta directamente el recipiente en un solo paso, por lo que es mucho más eficiente y económica.

¿Qué ventajas tiene la cocina de inducción?

1.    Es más segura porque se eliminan los riesgos de fugas, intoxicaciones y explosiones y, se minimizan los peligros de quemaduras e incendios.

2.    Es más fácil de limpiar porque solo hay que pasar un paño húmedo sobre la superficie, ya que los alimentos derramados no se pegan; además, ya no se produce la suciedad del residuo del gas sobre los muebles.

3.  Es más eficiente, porque aprovecha el 85% de la energía mientras que la de gas aprovecha solo el 40%.

4.   Es más rápida para cocinar, justamente porque es más eficiente.

5.  Es más fácil de usar, porque tiene un teclado que permite controlar mejor la temperatura.

6.   Es más cómoda e independiente, porque ya no se tiene que cargar el cilindro ni se depende del distribuidor de gas.

7.   Es más elegante y bonita, porque es tecnología de punta que le da a su espacio de cocina un toque moderno y agradable.

En cualquier caso, todas las cocinas de inducción que se comercialicen en el Ecuador deberán cumplir obligatoriamente con las disposiciones del Reglamente Técnico Ecuatoriano RTE INEN 101, que determina las características mínimas de seguridad, eficiencia y operación de estos artefactos. De manera similar, todas las ollas y sartenes para cocinas de inducción deberán cumplir con las disposiciones de la Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN 2851 “Utensilios de cocina. Recipientes domésticos usados sobre hornillas, cocinas o placas de calentamiento. Requisitos y métodos de ensayo” que establece las características y especificaciones de estos utensilios, lo cual garantizará el buen desarrollo de las cocinas de inducción.

Proyectos de Reglamentos Técnicos Ecuatorianos asociados a Vehículos Eléctricos

El Ministerio Coordinador de Producción, Empleo y Competitividad, MCPEC, llevó a cabo la firma del “Convenio Marco para la Promoción, Comercialización, y Perspectivas de Fabricación de Baterías y Vehículos Eléctricos en la República del Ecuador”. El objetivo de esta firma es que varias marcas introduzcan el vehículo eléctrico, VE, en el mercado local y aporten al desarrollo de la infraestructura, servicio post-venta y manejo de las baterías recargables de los VE.

El convenio establece el impulso, fomento y utilización de estos vehículos, para lo cual las casas comerciales implementarán las medidas de carácter técnico y comercial; adaptarán, distribuirán y brindarán el servicio técnico y reparación; darán apoyo a un plan integral y viable para la instalación, operación y mantenimiento de una red de recarga en el país y evaluarán la fabricación local de VE para la venta y comercialización, tanto para el mercado local como regional, siempre que el volumen de la demanda así lo justifique.

Se han tomado resoluciones con la finalidad de fomentar la utilización de vehículos eléctricos, se bajaron los aranceles al 0% para la importación de vehículos terminados, CBU´s y para la fabricación de CKD´s para VE, 0% del I.V.A., 0% del I.C.E., 0% de todo y; además, se ha tomado la decisión de liberar los cupos para vehículos eléctricos, no existe límites para la importación de vehículos eléctricos.

El proceso de introducción de la movilidad eléctrica en el país, además del aprovechamiento del cambio en la Matriz Energética, contempla un cambio de las tecnologías de vehículos, infraestructura, tipos de conducción y el desarrollo de nuevos campos investigativos y productivos; en este sentido el Servicio Ecuatoriano de Normalización INEN después de haber sido parte de los comités técnicos de trabajo para la elaboración de proyectos de reglamentos técnicos, toma bajo su competencia el desarrollo y elaboración del Proyecto del Reglamento Técnico Ecuatoriano PRTE INEN “Accesorios de carga para vehículos eléctricos”, el mismo que estará finalizado en este año, contando para ello con la participación de varias instituciones gubernamentales, entre ellos MEER, INER, ANT, ARCONEL, MCPEC, AEADE, MTOP.

Con la introducción de la movilidad eléctrica se logrará reducir progresivamente la dependencia del uso de combustibles fósiles (gasolina o diésel);  lo que conllevará la reducción progresiva de las emisiones de CO2; mejorar la salud de la ciudadanía; desarrollar una industria automotriz y eléctrica y, ser el pionero en el tema ambiental y tecnológico para Sudamérica.

El proyecto de reglamento tiene como objetivo establecer las características técnicas y de seguridad  de los conectores, cargadores, cableado y batería para carga de vehículos eléctricos, con  el fin de proteger la vida y la salud de las personas, preservar el medio ambiente y, evitar prácticas que puedan inducir a error a los usuarios e instalaciones asociadas. Dentro de su campo de aplicación incluye: baterías de ion-litio, baterías de plomo ácido, baterías de níquel e hidruro metálico, algunos tipos de conectores como: conector SAE J1772, conector CHAdeMO, conector SCAME, conector MENNEKES, conector SCHUKO; ya que, dependiendo de la marca y procedencia del vehículo eléctricos los conectores varían de tipo; al igual que el modo de carga que va a ser utilizado.

Este proyecto incluye los requisitos de producto para cada accesorio de conformidad a lo establecido en normas internacionales, tales como: IEC 62196-1, IEC 62196-2, IEC 62196-3, IEC 61851-1; que son las normas que cubren las características necesarias para la correcta carga de los vehículos.

BIBLIOGRAFÍA:

- Norma IEC 62196-1 Bases, clavijas, conectores de vehículo y entradas de vehículo. Carga conductiva de vehículos eléctricos. Parte 1: Requisitos generales.

- Norma IEC 62196-2 Bases, clavijas, conectores de vehículo y entradas de vehículo. Carga conductiva de vehículos eléctricos. Parte 2: Compatibilidad dimensional y requisitos de intercambiabilidad para los accesorios de espigas y alveolos en corriente alterna.

- Norma IEC 62196-3 Bases, clavijas, conectores de vehículo y entradas de vehículo. Carga conductiva de vehículos eléctricos. Parte 3: Compatibilidad dimensional y requisitos de intercambiabilidad para acopladores de vehículo de espigas y alvéolos en corriente continua y corriente alterna/continua.

- Norma IEC 61851-1 Electric vehicle conductive charging system - Part 1: General requirements.