Importancia de Regular la Seguridad Eléctrica

 

Christian Padilla P.

 

El Ecuador al ser parte de la Comunidad Andina de Naciones (CAN), está sujeto al cumplimiento de las decisiones que este organismo emita. Bajo este contexto, la Decisión 827 de la CAN en su Artículo 6 dice: “Los reglamentos técnicos y procedimientos de evaluación de la conformidad no restringirán el comercio más de lo necesario para alcanzar un objetivo legítimo, teniendo en cuenta los riesgos que crearía no alcanzarlo, eligiendo entre las opciones posibles aquellas que generen menores costos de implementación y cumplimiento para los usuarios y para el comercio”.

 

Para entender este artículo debemos definir qué son los Objetivos legítimos: “Los objetivos legítimos son, entre otros: los imperativos de la seguridad nacional; la prevención de prácticas que puedan inducir a error; la protección de la salud o seguridad humana, de la vida o la salud animal o vegetal, o del medio ambiente”.

 

Siempre que se trabaja con herramientas eléctricas o circuitos eléctricos, existe un riesgo de peligros eléctricos, especialmente de descargas eléctricas. Todos podemos estar expuestos a estos peligros, en el hogar o en el trabajo. El riesgo es mayor en el trabajo también porque en muchas ocupaciones se usan herramientas eléctricas.

 

Buscando el dar cumplimiento de estos objetivos legítimos se han formulado reglamentos técnicos para productos que utilizan energía eléctrica para su funcionamiento. Estos reglamentos técnicos toman como base de estudio normativa técnica internacional (IEC, ISO, etc.). Los requisitos de una norma pueden ser de: desempeño, seguridad, eficiencia, efectividad, confiabilidad, durabilidad, impactos ambientales como contaminación o ruido, por ejemplo.

 

Un aspecto importante en cuanto a la seguridad e impacto ambiental, para diseñadores y fabricantes, es la Seguridad Eléctrica (SE) y la Compatibilidad Electromagnética (EMC). La seguridad eléctrica es la capacidad un equipo para proteger usuarios y operadores contra descargas o choques eléctricos.

 

Los gobiernos usan las normas IEC con la evaluación de la conformidad EC, para verificar el funcionamiento y la seguridad de los aparatos que entran a su territorio, reduciendo barreras de comercialización, para proteger a las personas y el ambiente. También da tranquilidad a consumidores y usuarios.

 

Bibliografía

DHHS (NIOSH). (Marzo de 2009). Seguridad Eléctrica:Salud y seguridad para los oficios eléctricos. Obtenido de https://www.cdc.gov/spanish/niosh/docs/2009-113_sp/pdfs/2009-113_sp.pdf

Barreras de seguridad y su importancia para la seguridad vial

 

Técnico responsable: Verónica Mera

Conforme al Reglamento de la Ley del Sistema de la Infraestructura Vial del Transporte Terrestre del 6 de julio de 2018, manifiesta que son Atribuciones y Deberes de los Organismos en el Sistema de Infraestructura Vial, entre otros, los correspondientes al Diseño, y en su Art 17, establece: (…) “4. Medidas de seguridad tales como guardavías, tachas reflectivas, delineadores de carreteras y chevrones de curvas. (…)”

La implementación de barreras o  guardavías de seguridad en las  carreteras es un trabajo de  seguridad en las carreteras  es un  trabajo de seguridad vial que consiste en la instalación de estructuras metálicas que, por lo general, se colocan en los bordes de las aceras, separadores centrales y otros lugares de la vía, con fines de señalización y contención donde predomina el tránsito de vehículos livianos, de acuerdo con estas especificaciones y en conformidad con el proyecto .

Estas estructuras metálicas pueden ser flexibles, semirrígidas y rígidas, y constituyen elementos de seguridad vial esenciales, utilizados con la finalidad de contener y redireccionar a los vehículos que salen de la calzada permitiendo al conductor retomar el control del vehículo y regresar al cauce normal de circulación del tránsito y mitigar los daños y lesiones a los usuarios de la vía.

Los guardavías se colocan con el propósito de proteger a conductores, ocupantes de los vehículos usuarios de una vía y a los transeúntes que circulan en zonas próximas, de accidentes causados principalmente, por:

-       La pérdida de control vehicular, reduciendo el riesgo de colisión con obstáculos ubicados fuera de la calzada,

-       Descarrilamiento y volcadura,

-       Colisión con vehículos que circulan en la calzada opuesta y

-       Daños a transeúntes en las proximidades de la zona de riesgo.

Cuando un vehículo pierde el control y colisiona contra una barrera metálica, la energía que se libera en la colisión es absorbida en parte por el propio vehículo y en parte por la barrera de seguridad. Los esfuerzos que llegan a la barrera provocan que ésta se deforme en dirección transversal hasta alcanzar un separador. Cuando la deformación llega a los separadores, estos transmiten íntegramente dicho esfuerzo a los postes, de baja rigidez, que se deforman.

Este sistema evita en todo momento que la parte inferior de los postes sobresalga bajo la valla, garantizando así que las ruedas del vehículo no colisionen contra ellos y no se llegue a producir el vuelco del vehículo.

Clasificación de las barreras de seguridad metálicas:

Conforme a la norma INEN 2473, los guardavías se clasifican en:

1 Por su recubrimiento se definen tres tipos:

1.1 Tipo I: Recubrimiento de zinc; 550 g/m2 como mínimo.

1.2 Tipo II: Recubrimiento de zinc; 1 100 g/m2 como mínimo.

1.3 Tipo III: Barandales de acero resistente a la corrosión.

2 Por el espesor del acero base se definen dos clases:

2.1 Clase A: Espesor nominal del metal base 2,67 mm.

2.2 Clase B: Espesor nominal del metal base 3,43 mm.

Bibliografía:

-  Reglamento Ley Sistema Infraestructura Vial del Transporte Terrestre, 2018-07-06.

- Reglamento Técnico Ecuatoriano RTE INEN 029 (2R) Perfiles Corrugados y Postes de Acero para Guardavías.

-  Norma NTE INEN 2473 (1R):2013, Perfiles corrugados y postes de acero para guardavías.

- Manual de Carreteras, Especificaciones Técnicas, Generales para Construcción, EG-2013, TOMO 1.

- Implementación de guardavías o barreras de seguridad en carreteras seguras – Peru, Recuperado de https://www.ccimasenalizaciones.pe/senalizacion/senalizacion-vial-y-carreteras/senalizacion-vertical/279-implementacion-de-guardavias-o-barreras-de-seguridad-en-carreteras-seguras-peru

- MÁS QUE INGENIERÍA, Dispositivos de contención de vehículos, Recuperado de https://masqueingenieria.com/blog/dispositivos-de-contencion-de-vehiculos/